¿Es usted propietario de un taller de carrocería?
¿Busca una evaluación de riesgos laborales adaptada a su actividad?
¿Desea un documento ya completado para ahorrar tiempo?
¿Quiere asegurarse de cumplir con la normativa vigente?
 
Nuestra evaluación de riesgos laborales responde a sus necesidades con:
→ Un documento totalmente específico para talleres de carrocería.
→ Una evaluación de los riesgos laborales adaptada a este sector.
→ Propuestas de prevención de riesgos dedicadas a los talleres de carrocería.
→ La integración de los riesgos relacionados con la pandemia de COVID-19.
 
Todo ello en un archivo en formato Excel, fácilmente modificable para que pueda realizar sus propias actualizaciones de manera autónoma.
 
CARACTERÍSTICAS DE LA EVALUACIÓN DE RIESGOS LABORALES 
 
Archivo de Excel de 5 páginas:
Una portada con una ilustración.
Una página de título con información de la empresa.
Una página de presentación del método de evaluación de riesgos.
Una página de evaluación de riesgos de su profesión.
Una página de prevención de riesgos con un plan de implementación.
 
Contiene 32 situaciones de riesgo profesional clasificadas en 7 puestos de trabajo:
Pintura
Chapistería
Secretaría - Administración
Contacto con el cliente
Uso de vehículos
Entorno de trabajo
Locales de trabajo
 
☑ Cumple con la obligación del empleador de evaluar riesgos (LPRL - Art. 16).
☑ Cumple con la evaluación de las condiciones de trabajo (LPRL - Art. 14).
☑ Sigue los principios generales de prevención (LPRL - Art. 15).
☑ Cumple con la Guía técnica para la evaluación y prevención de los riesgos (INSST).
 
EXTRACTOS DE LA EVALUACIÓN DE RIESGOS LABORALES 
 
El peligro de utilizar aditivos en las pinturas: Los carroceros añaden aditivos a sus pinturas para conferirles determinadas propiedades. Estos productos pueden incluir aceleradores de secado, diluyentes, antisiliconas (útiles para superficies barnizadas), elastificantes (útiles en revestimientos plásticos), bases mates (para cambiar el aspecto final de las pinturas), endurecedores (para endurecer las pinturas una vez secas), etc. Estos aditivos plantean riesgos, ya sea por contacto con la piel o por inhalación. Los riesgos están presentes a lo largo de toda la cadena de utilización de estos productos. Durante la preparación (mezcla con las pinturas), durante la aplicación en la carrocería, durante la limpieza del material (vaso medidor, pistola pulverizadora) y durante el almacenamiento de los botes (por ejemplo, en caso de goteo en el bote). No llevar guantes adecuados (marcados EN374), ropa de protección de un solo uso de categoría 3 o 4, mascarillas de respiración EN405 o gafas EN166 son factores especialmente agravantes. Los riesgos que entrañan varían de un aditivo a otro, pero los isocianatos, que son compuestos bastante comunes en los endurecedores en particular, son especialmente arriesgados. Pueden provocar irritaciones cutáneas, quemaduras en la piel y los ojos, e irritaciones de las vías respiratorias, en particular el llamado «asma ocupacional», caracterizado por dificultad para respirar y sibilancias, así como secreciones copiosas, incluso después de la exposición.
 
El peligro de inhalar polvo, sobre todo durante el lijado: los reparadores de carrocerías están expuestos al riesgo de inhalar polvo. La emisión de este polvo es inevitable porque los reparadores de carrocerías deben lijar regularmente durante el proceso de reparación o restauración. Los materiales susceptibles de ser lijados son principalmente metales, sellantes, plásticos, pinturas viejas y sus residuos, y fibras de vidrio. Los riesgos asociados al polvo dependen de dos factores de riesgo. El primer factor de riesgo es no disponer de un sistema de aspiración de polvo en origen (por ejemplo, una aspiradora móvil conectada a la lijadora), lo que contribuye a tener un aire ambiente muy cargado de polvo. El segundo factor de riesgo, y el más importante, es no llevar protección respiratoria adaptada al polvo (mascarilla FFP2 como mínimo, FFP3 preferiblemente). Los riesgos asociados a la inhalación de polvo varían de un material a otro: metales, fibras, pinturas, etc. En general, a corto plazo, la inhalación de polvo provoca irritación e inflamación de las vías respiratorias (rinitis). A largo plazo, la inhalación de polvo puede provocar una enfermedad pulmonar obstructiva crónica y/o fibrosis pulmonar (reducción irreversible de la capacidad respiratoria).
 
El peligro de los movimientos repetitivos, sobre todo en el trabajo de chapa: Trabajar como chapista implica tener que realizar un gran número de movimientos repetitivos, debido a las diferentes tareas que hay que llevar a cabo en la carrocería. Se trata principalmente de lijar a mano (con tacos de lijado), pero también con máquinas (lijadoras rotativas). El pulido (con pulidoras y bayetas de microfibra) también es un factor de riesgo importante. Otras tareas de carrocero también requieren movimientos repetitivos, pero éstos son menos arriesgados. Estos riesgos están presentes durante todo el año, sobre todo cuando se utilizan herramientas que sobrecargan mucho las articulaciones del codo con movimientos de vaivén. El uso de herramientas manuales expone al usuario a un riesgo aún mayor, ya que tendrá que ejercer una presión adicional con estos músculos para realizar el trabajo. Por último, trabajar en un ambiente frío y húmedo aumenta los riesgos, sobre todo para las articulaciones. [fin del extracto]
 
 
GARANTÍA DE CALIDAD DE NUESTRA EVALUACIÓN DE RIESGOS 
_ Estamos registrados como consultores en prevención de riesgos laborales.
_ Nuestro equipo está compuesto por ingenieros de seguridad titulados.
_ Nuestros documentos son revisados por inspectores de seguridad.
_ Actualizamos con frecuencia nuestras evaluaciones de riesgos laborales.