¿Es usted repartidor o propietario de una empresa de reparto?
¿Busca una evaluación de riesgos laborales adaptada a su actividad?
¿Desea un documento ya completado para ahorrar tiempo?
¿Quiere asegurarse de cumplir con la normativa vigente?
 
Nuestra evaluación de riesgos laborales responde a sus necesidades con:
→ Un documento totalmente específico para repartidores y empresas de reparto.
→ Una evaluación de los riesgos laborales adaptada a este sector.
→ Propuestas de prevención de riesgos dedicadas a la actividad de reparto.
→ La integración de los riesgos relacionados con la pandemia de COVID-19.
 
Todo ello en un archivo en formato Excel, fácilmente modificable para que pueda realizar sus propias actualizaciones de manera autónoma.
 
CARACTERÍSTICAS DE LA EVALUACIÓN DE RIESGOS LABORALES 
 
Archivo de Excel de 5 páginas:
Una portada con una ilustración.
Una página de título con información de la empresa.
Una página de presentación del método de evaluación de riesgos.
Una página de evaluación de riesgos de su profesión.
Una página de prevención de riesgos con un plan de implementación.
 
Contiene 26 situaciones de riesgo profesional clasificadas en 4 puestos de trabajo:
Rondas de entrega
Contacto con el cliente
Secretaría - Administración
Oficinas
 
☑ Cumple con la obligación del empleador de evaluar riesgos (LPRL - Art. 16).
☑ Cumple con la evaluación de las condiciones de trabajo (LPRL - Art. 14).
☑ Sigue los principios generales de prevención (LPRL - Art. 15).
☑ Cumple con la Guía técnica para la evaluación y prevención de los riesgos (INSST).
 
EXTRACTOS DE LA EVALUACIÓN DE RIESGOS LABORALES 
 
El peligro de la manipulación manual: Los conductores de la empresa tienen que realizar muchas manipulaciones manuales. Se trata de una parte integrante del trabajo del transportista, y se debe a que tienen que cargar y descargar los distintos paquetes que hay que entregar a los clientes durante sus rondas. Cuando se realiza a mano sin medios auxiliares de manipulación, sobre todo en paquetes pesados, esta manipulación puede causar daños físicos a corto y largo plazo. Para los conductores, sólo el uso de medios auxiliares de manipulación puede reducir drásticamente los riesgos asociados a la manipulación. Por este motivo, transportar los paquetes más pesados a mano en lugar de utilizar medios auxiliares para moverlos (por ejemplo, carretilla de mano, transpaleta) es un factor crítico. Si, por el motivo que sea, no es posible utilizar medios auxiliares para la manipulación, transportar las cargas sin respetar las posturas de manipulación correctas es un factor agravante. A corto plazo, la manipulación manual provocará dolores musculares y articulares, especialmente en las muñecas, los brazos, los hombros y la espalda. A largo plazo, la manipulación manual provocará trastornos musculoesqueléticos (TME) en las extremidades superiores, en particular daños en la columna vertebral, los hombros (tendinopatía) y las muñecas (síndrome del túnel carpiano).
 
El peligro de los accidentes de tráfico: los conductores de reparto de la empresa utilizan a diario sus vehículos de reparto para realizar sus rondas. Por ello, tienen que circular por carreteras abiertas durante todo el año, sean cuales sean las condiciones de conducción: lluvia, nieve, viento, hielo, niebla, etc. En invierno, el acortamiento de los días les obliga a utilizar sus vehículos por la noche, lo que aumenta el riesgo de accidentes de tráfico. Estos riesgos están presentes durante todo el año, y más especialmente cuando las condiciones del tráfico son malas, en otoño e invierno. Tener una agenda sobrecargada y/o querer recuperar el tiempo perdido en la carretera cuando surgen imprevistos aumenta la probabilidad de sufrir un accidente. Realizar otras tareas mientras se conduce, como contestar al teléfono o consultar el correo electrónico, también aumenta el riesgo de accidente. Los principales daños potenciales los causan los accidentes de tráfico en solitario, o en los que se ven implicados otros vehículos y/o ciclistas y peatones en el peor de los casos. Estas colisiones pueden provocar lesiones muy diversas: hematomas, heridas, fracturas de uno o varios huesos, aplastamiento de uno o varios miembros, coma o incluso la muerte de una o varias personas. Los accidentes de tráfico también pueden provocar lesiones que impidan conducir con la misma facilidad que antes.
 
El peligro de permanecer sentado durante mucho tiempo: Durante las rondas de reparto, los conductores de la empresa se ven obligados a permanecer en una posición sentada estática prolongada mientras conducen. Esta posición de trabajo se califica de estática, porque el torso permanece prácticamente inmóvil, y de «prolongada», porque se mantiene prácticamente durante toda la jornada laboral, es decir, siete horas al día, salvo raras excepciones. Estos dos factores contribuyen a la aparición de riesgos para la salud. Cuantas menos oportunidades tenga el conductor de cambiar de posición durante la jornada laboral (por ejemplo, al bajarse del vehículo), mayores serán los riesgos. Un mal ajuste de la posición de conducción también aumenta los riesgos [...] La posición sentada prolongada es un vector de diversos trastornos musculoesqueléticos, como rigidez y dolor de cuello, a veces con aparición de artrosis, dolores musculares en la parte superior de la espalda, en la zona del trapecio, así como varices y trastornos de la circulación venosa.
 
 
GARANTÍA DE CALIDAD DE NUESTRA EVALUACIÓN DE RIESGOS 
_ Estamos registrados como consultores en prevención de riesgos laborales.
_ Nuestro equipo está compuesto por ingenieros de seguridad titulados.
_ Nuestros documentos son revisados por inspectores de seguridad.
_ Actualizamos con frecuencia nuestras evaluaciones de riesgos laborales.